第五十四章 入职第402天（2）（1 / 1）

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如果这时候殷勤还在维修车间，陶意章肯定会劝殷勤通过引入其他项目资金的方式“迂回”解决问题，毕竟，混迹试飞院那么多年，陶意章还真没见过哪个人能单纯靠兴趣组完成一个科研课题的。

然而，没见过，不代表不可能。

初生牛犊不怕虎，少了过往经验的束缚，岳临和殷勤的勇气和信念反倒比老员工们更加坚定。

按照常规的工作逻辑，单纯靠十万以内的奖金完成发动改造及新型的设计完全是不可能的。但是，非常之时用非常之道。在岳临和殷勤就发动课题实现方式讨论了一个晚上之后，他们终于决定，模仿科学家们发现天体运动规律的方法，以规模但等价的发动模型完成改进设计，之后，再引入二期项目，以实体制作的方式，规模化生产改进后的设备。

“这么做有两个好处。一方面，前期投入不会太大，另一方面，则是可以通过实体模型，发现实际问题，比单纯的仿真更具有针对性。不过，坏处也是有的。那就是，我们不能像以往的项目一样，调用多个专业厂商进行模型制作，数字模型仿真、物理模型的铸造、焊接、打磨、调试，都需要我们自己进行。

这个过程可能会存在反复，时间也不好确定，但可以保证的是，一旦实体模型论证的改进措施是有效的，那么试飞院的领导就没有任何理由拒绝我们引入二期项目，设计方案的规模化生产，也就顺理成章了。”

讨论的最后，殷勤再一次强调了这项计划的优缺点。虽然，她知道岳临此时应该和自己是一条心的，但是，不依靠外部厂商，独自完成战关键部件的设计优化，这在试飞院、甚至是唉国内都属首次。

殷勤没有百分之百的把握，却又百分之百的勇气和信心。只是，放开展这项工作之前，他必须确认的是合作者的决心，不然，军令状立了，事情没办成，被开除是一回事，丢了的脸却可能一辈子都找不回来。

好在，岳临并没有让他失望。

“你的这些，我都知道。确实，想要独自开展课题研究，风险肯定是不的。不过，就算是被列为试飞院重点项目的课题，也不一定能顺利完成。能走到最后，那肯定好，走不到最后也不要紧，咱们就当拿失败结果给大家做了一个反面论证。总之，能迈出独立设计这一步，咱们就已经很勇敢了，至于结果好坏，不是我们现在要考虑的问题。我们唯一要做的，只有尽力这两个字。”

一番话，得殷勤豁然开朗，连心头那一缕不确定的烦躁，也一扫而空，丝毫没了踪迹。

不服输的志气占领了高地，殷勤带着岳临连夜将兴趣组的名单列完，第二天便将这些人组织到一起，召开了课题组的第一次技术讨论会。

没有领导在场，讨论会的开场白简短了许多。简单的自我介绍后，岳临直入主题，将课题组所要解决的问题，直接抛了出来。

“目前，各国空军装备的超音速战斗其动力推进装置一般采用的是动力式涡轮风扇发动。这种类型的发动在上个世纪40年代被德国人所发明，极大地提高了超音速战斗的作战性能，使其拥有最大飞行速度和飞行高度，其基本原理是在航空涡轮发动末端增加了一个等直径的长达米以上的加力燃烧室，使发动外涵道的空气和对涡轮做功后的燃气一同进入加力燃烧室，通过喷油使其再次燃烧，从而使发动推力大幅度增加。

虽然，现在也有新一代加力涡扇发动的提法，但无论f9、ej200、mii，这些推重比为-0的新一代发动，从结构上讲，还是沿用固有的传统模式，即便材料上有所不同，但总体来，还是存在几个共性缺陷的。”

罢，岳临将目光投降殷勤，示意殷勤接着自己的话往下。殷勤会意，熟练打开电脑上的资料，就这ppt，言简意赅地将加力式涡扇发动的共性缺陷一一讲了出来。

“总得来，将加力式涡扇发动的共性缺陷包括以下四个方面。一、这类发动需要加力燃烧室助力，燃烧室无法缩，飞被迫增加长度和体积，导致发动整体长度较长，飞布局困难，增加战整体隐身难度，带来了一系列设计上的困难；二、加力式涡扇发动因为增设加力燃烧室，增重明显，减重困难，因此在重量上存在明显劣势；三、加力燃烧室内存在供油装置和火焰稳定器，这两个关键设备缺一不可，却导致了发动尾部气流不畅，损失了部分推力；四、二次燃烧提升了发动的温度，因此这个械构需要在高温下运行，可靠性和使用寿命受到严重威胁。

鉴于此，美国的高性能涡轮发动计划（ihptet）和随后开展的经济型多用途先进涡轮发动计划（vaate）都提出了预研新型加力燃烧室的方案，来缩短加力燃烧室长度，提高发动燃烧效率等。

但因为技术的保密性和敏感性的原因，目前业内无法看到这个改进项目的详细信息。但可以肯定的是，世界各国的工程师们都在对发动的结构和性能进行优化，所以，咱们不能落后，要紧跟科技步伐，完成咱们自己的战发动优化设计方案。只有这样，咱们试飞院设计的战才不至于落后太多，沦为他国工程师的笑柄。”请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗报错章,求书找书，请加qq群：6454956（群号）