第五十二章 正面击败（1 / 1）

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马泽平很少看自己的数据工程师发这么大的火，而且与伊莫拉站那个嘲讽自己的工程师不同，他清楚感受到对方是真心实意为自己着想，而非看轻自己的能力。

“我知道了。”马泽平点头，他知道问题的症结在哪了，“最后一个飞驰圈，我会拼尽全力。”

“那就让我看到你的表现。”卡索完，就去通知技师准备换胎出p房了。

“已经有很多赛车开出了p房，最后一轮飞驰圈即将开始。”

由于名次差异，马泽平的放车策略和米克舒马赫有些不同，前者很早就驶上了赛道，而后者则在q停表时间还剩2分钟不到才离开维修区。

赛车越过起跑线，马泽平开始了自己的“生死一圈”！

-2号组合弯，制动降档，先压住左侧弯心，再全油通过2号弯！

马泽平是一位刹车点选择较晚的车，因为f中油门和刹车同时工作时，自动默认直接刹车，所以他也喜欢油门刹车一起踩，确保自己能够尽早给油，提升速度。

当然，这些习惯非常考验车的能力，但凡一个时没把握好，或许赛车就冲出赛道了。

上站比赛勒克莱尔的赛后采访就，自己最后起步，号弯在弯心就想加速，来追赶前方的博塔斯，然后车就甩了。这正是极限操作的失败案例。

于是马泽平开始尝试改正自己的驾驶习惯，才有了之前工程师怒批他“过于保守”的事情。

视线回到他的飞驰圈中，来到-9号组合弯。和-2号组合弯相似，这也是一段drs直道后的减速弯，不同的是这个组合弯转向角度更大、速度更慢，也是哈斯两名车最后一处比较头疼的弯角，再之后就进入了低速弯较多的第三计时段，届时赛车在低速弯的强悍性能将会得到淋漓尽致的展示。

马泽平依然继续采用极限走线，正常过掉组合弯，在出弯阶段，卡索盯着车的车载，忽然眼皮一跳：“有些转向过度！”

不止转向过度，赛车尾部已经开始打滑了！

“轮胎到了赛道后段，抓地力有些下降！”戴维斯立刻在心中有了答案，保罗里卡德赛道比较吃胎，软胎在赛道上全力推进时，到第二计时段已经出现磨损了，所以在这里，没有车会选择做两个暖胎圈。

但戴维斯管不了那么多，他关心的只有马泽平如何应对这次甩尾！

千钧一发之际，马泽平使出平生最快的反应速度，一把反打，险之又险控制住赛车！

“漂亮！”所有技师们挥拳，这下救车太精彩了，没损失多少速度，前方还有一段直道，不用担心影响节奏。

标准赛车线，稳稳通过5号弯，马泽平进入到最后冲刺阶段！

“冲啊，尼基塔！”根据遥测计时段，大家实际上都知道马泽平将会大幅提升成绩，不过他们当然希望能更快一些！

过线，第名，比里卡多和勒克莱尔都高！

“马泽平的这一圈跑的很好！”布伦德尔夸赞完，话锋一转道，“但是他能否晋级q2，仍需要看其他竞争对的成绩，离本节排位赛结束还有分钟！”

这是常识，越晚做成绩的车，赛道状况也会越好，其他车依旧对马泽平存在威胁！

像拉塞尔，他前两个计时段都提升了个人最佳成绩，不出意外他应该能够暂时离开倒数五位，至于能不能刷掉马泽平，还得观察第三计时段表现如何。

然而意外真的发生了。

“第二计时段有黄旗——是米克舒马赫，他的赛车在号弯冲出赛道，上墙了！”布伦德尔惊呼，“那么排位赛就此结束了。”

解嘉宾仔细看了看排名状况，忽然道：“但是米克舒马赫这一撞，撞出了哈斯车队本赛季首次双车q2，这是两名车新的里程碑！”

“尼基塔，红旗，切换到安全车模式。”戴维斯道，“米克在号弯发生了撞车，但他人没事。”

马泽平问道：“q还会继续吗？”

“不会了。”戴维斯回答，“我们进q2了，米克也是，明天他应该会在第5位发车。”

()(e)　　“好的，谢谢各位的付出，希望以后这样的晋级是常态。”马泽平笑道。

至此为止，他已经完成了本场比赛的排位赛基本目标：击败米克舒马赫、晋级q2。

同时这也是他本赛季首次正面击败队友，之前的摩纳哥站，也有人质疑是米克舒马赫未能出场，才让马泽平捡漏。

转播信号重播米克舒马赫的撞车回放。他同样是出弯时甩尾，只不过他没能像马泽平一样救车，赛车滑出赛道上墙，左前、左后悬挂全部损毁！

米克舒马赫在tr里懊恼道歉，甘农依然是“幼师”的模样，安慰着车。

布伦德尔道：“那么q结束了，被淘汰的车分别是角田、斯托尔、莱科宁、拉提菲、拉塞尔，明天他们只能在后排发车了。”

处理完事故后，q2开始。发车灯下的电子屏显示着目前的空气温度：30度，相对比赛前略高些。

由于少了五台车，交通状况好了些，车队们也不急于排队，在起表后才陆续放车。

因为在之前练习赛里，一些车已经用尽了软胎，还有些车希望保留些软胎供明天正赛的战术选择，加上赛道温度提升，所以车们纷纷使用中性胎刷圈。

马泽平也搭载着中性胎，第一圈在很多弯角都有保留，这并不是因为他又不敢极限推进了，而是没必要在中性胎成绩上冒风险。就算能冲进前十，到时候所有车换回软胎，自己又被刷下去了。

所以他只跑了个分3秒960，高于吉奥维纳兹和米克舒马赫排在第3位。

阿隆索在这几轮冲刺圈中暂列第，底下字幕给出数据——这位前两届世界冠军共在f获得过22个杆位，上次夺杆还是在202赛季的德国站。

头哥缓缓驶入维修区中，正遇到维修区入口进行车检。

体育运动中，“兴奋剂”是被各项赛事主办方深恶痛绝的物品，这极大破坏了比赛的公平。然而在f中，兴奋剂现象没那么严重，因为车使用了兴奋剂，也无法为引擎增加马力。

不过这不意味f车队没有能代替兴奋剂的段，比如给赛车加点“兴奋剂”，所以fia要求所有赛车必须在排位赛和正赛后留下一升燃油，供他们检查。

除了燃油，有些车队还会在车重上动些脚，毕竟无论直道弯道，车轻都能获得巨大优势。所以每站赛后车和赛车都会进行称重，来检查是否超过了规定的最低限重。同时，在这方面上非常聪明的fia为防止车队赛后动脚，还增加了“突击检查”，在排位赛中随摆放称重设施，此时最先进站的车必须接受检查。

于是阿隆索就成为了被检查的倒霉车，然而他仍然保持着乐观的心态，给观众整了个“世界冠军科目二教学”，在把赛车开上称重器时，不慎碰倒了雪糕桶。

转眼间，q2即将结束，布伦德尔道：“之前那些长期混迹于2、3位的车，他们能突破自我，拿到最后十个位置吗？”

“是的，尤其当米克舒马赫无法继续比赛，他们少了个竞争对的情况下。”解嘉宾道。

最后一轮飞驰圈由勒克莱尔带头，法拉利车仅排在第0位，将将处于q3的关门线上。

诺里斯出现了些问题，车队告知他本圈进站，而进站原因将会等会告诉他。

“那诺里斯的最后一圈做不成了，他现在排在第名，有可能因此被淘汰。”布伦德尔。

马泽平是第6位过线做成绩的，q2还剩下40秒左右，车队紧张地看着他的圈速！

他换上了本站仅剩的一套软胎，这意味着明天的正赛将不会有软胎，车队为了他首进q3，已经豁出去了！

车队都不顾一切，马泽平更不会有所保留，每个弯他都竭尽全力，第一计时段刷掉了勒克莱尔的中性胎成绩5秒！

再看竞争对吉奥维纳兹，只刷掉了0秒，比马泽平慢了些！

除去他俩，奥康、维特尔也在竞争q3的名额，然而进前十谈何容易，加斯利、诺里斯、阿隆索、里卡多、勒克莱尔这些或冠以“天才车”之名，或拿到过分站冠军，都不是易于击败的车。

()(e)　　勒克莱尔已经过了第二计时段检测线，比第一名汉密尔顿慢了4秒！

“哎呀，摩纳哥车的第二计时段没跑好，没能快过个人最速，他接下来的比赛将会很艰难！”两名解员有些惊讶，勒克莱尔已经连续两站没获得积分，难道在这里还要q2淘汰吗？

比起解员的遗憾，松礼雄偷偷握拳，只要马泽平延续住势头，他能够刷掉勒克莱尔的！

吉奥维纳兹的第二计时段成绩出炉，快了秒，奥康的第一计时段还刷黄了！

一切正在向着对马泽平利好的方向发展！

马泽平也不负众望，第二段在几乎全是直道的情况下，靠着-9号组合弯的保持稳定，前两段加起来刷掉勒克莱尔2。领先看似不保险，然而到了第三段，将是哈斯vf-2的主场。

勒克莱尔已经在发车直道上打开drs，过线那一刻，他做出了分3秒56的成绩，勉强超越里卡多来到第9！

“他的成绩并不是很安全，不过维特尔没能提升成绩，上站的分站冠军得主最好的发车位置也只是第2了。”布伦德尔。

解嘉宾道：“很难，因为我们看到吉奥维纳兹和马泽平两段刷绿，应该能够比他更快！”

话间，吉奥维纳兹随之过线，他的第三计时段也刷黄了，分3秒3，慢了里卡多2秒，甚至没能刷掉维特尔！

“糟了！”解嘉宾道，“软胎在第三段已经撑不住了，可能马泽平也无法提升成绩！”

“那就看他到底能不能用成绩，反驳你的猜测了！”布伦德尔笑道。

镜头立刻给到马泽平的车载，他全油门冲过终点线，最终成绩为分3秒565，惊险超越里卡多挤上q3的最后一名！

哈斯p房顿时欢呼雀跃：“太精彩了！”

然而现在高兴还为时过早，里卡多还没做完这圈，他前两个计时段已经大幅刷掉了马泽平4秒！

戴维斯眉头紧锁，他们使用软胎的策略似乎错了，在第三段马泽平受限于轮胎抓地力，没能发挥出vf-2的低速弯优势，还险些葬送了前两段的2秒。

斯泰纳等人紧张地看着屏幕，不过他们知道，对大概率能够大幅提升成绩！

“里卡多来到了5号弯但他没有抱住弯心，严重的转向不足！那他毁掉了自己的单圈，马泽平将会晋级q3！”布伦德尔惊呼，这个结局是他万万没想到的。最后一个弯失误，想必马泽平赛后亲自回看这一幕，也会感到不可置信。

哈斯车队工作人员们从天堂到地狱，又返回天堂，终于可以释怀地欢呼起来。刚才的氛围实在是过于紧张，一些年纪较大的工程师都得吃速效救心丸了！

“丹尼尔，我们止步q2，5号弯很可惜。”工程师道。

“***，这个***轮胎完全没有抓地力，我简直无法忍受！”里卡多很不高兴，他的极致一圈被末段的轮胎毁掉，否则别马泽平，他应该能触碰下维斯塔潘的位置。

马泽平这边的tr则是另一番光景，戴维斯道：“太好了尼基塔，我们进q3了，让那些质疑你的人闭嘴吧！”

马泽平笑道：“是的，我从场边的大屏幕上看到了这一切。有一一，这不是里卡多的错，轮胎像在融化，所以进q3后，请不要再用软胎，太垃圾了！”

“马泽平能取得这个成绩，很不容易。”布伦德尔由衷祝贺道，“他始终被拿来和队友比较，但他现在证明了，在他面前，车王的儿子也必须退避三舍！而且别忘了，他错过了三练的排位模拟，所以对赛车的极限还没完全摸清楚。”

镜头拍下了马泽平的正脸，虽然被头盔包裹着，但是从双松开方向盘，伸出座舱的动作来看，可以表现他的心情激动。