第四十四章 厥代双骄（1 / 1）

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发车灯上的五盏绿灯亮起，车迷眼中漫长又煎熬的暖胎圈开始了。

倍耐力给出了本站的轮胎策略，红白一停的进站窗口是第至5圈，黄白一停则是6至23圈，却没打出马泽平和斯托尔的硬胎起步策略。

屏幕左侧的电子排行榜写着截止摩纳哥站，车的总积分榜：

，维斯塔潘，96分。

2，汉密尔顿，分，

3，博塔斯，5分。

4，诺里斯，56分。

5，塞恩斯，4分。

6，勒克莱尔，42分。

，佩雷兹，3分。

，里卡多，2分。

9，加斯利，分。

0，奥康，6分。

，莱科宁，分。

2，阿隆索，6分。

3，吉奥维纳兹，5分。

4，斯托尔，4分。

5，马泽平，分。

剩余车还未取得积分。

布伦德尔的语气中充满激情：“我们看到斯托尔停在了发车格上，追击车就位，绿旗挥动，五盏红灯相继亮起——熄灭了！202赛季f阿塞拜疆站正赛开始！”

“汉密尔顿起步还不错，勒克莱尔切线挡住了七冠王！”解嘉宾快速道，“后排我们看到米克舒马赫正连续掉位置，而且他号弯的线路选择也非常糟糕！”

这件事充分明了，做一名f解员也需要嘴上功夫，眼观六路的同时还需要快速描述场上发生的一切。

号弯波澜不惊。随后佩雷兹进攻塞恩斯，一把“墨西哥术刀”插进了2号弯内线，让法拉利一号车左前轮锁死，上到了第5名！

“冲啊，e！”红牛p房欢欣鼓舞，技师们远程为佩雷兹助威。

不知是不是众人的鼓励起到了效果，3号弯的外线，佩雷兹快速爬头，短时间内升至第4，扳回了红牛一队车的颜面！

“佩雷兹精彩的两次超车，让红牛车队存在更多战术选择。”布伦德尔道，“比如2打汉密尔顿的局面，我们能看到这种团队配合吗？”

一路火车带回发车直道，电子排行榜也给出了最新排名：吉奥维纳兹9起步上到第5，阿隆索冲到第2，米克舒马赫掉到第9，马泽平掉到队尾！

圈前发车直道，米克舒马赫视角。

第9起步是一种全新的感觉，事实上昨天夜里，米克舒马赫都在担心正赛的表现，而主要担心的就是起步了。

很少体育运动像f一样，起步重要性占据大半，要是自己在这个环节上失误了，不但对不起自己的排位赛表现，而且极有可能葬送自己f首分的会！

米克舒马赫不是一位容易起步昏厥的车。相反，他的起步经常能够保持位置或提升一两个位置，只是马泽平的起步太过耀眼，就像排位赛解嘉宾的那样。

将车停在发车格上，他感觉到前所未有的压力，让他的心跳加快，连带呼吸也急促了几分。

发车直道顶灯的五抹红色消失，他迅速给油换挡，然而就是这一毫秒，他立刻感觉到自己的后轮发生一阵阵空转，加速根本提不上去。

“失误了！”米克舒马赫如梦方醒，再想重新起步已经来不及了，诺里斯从自己的右侧如离弦之箭一般窜了出去，接着是维特尔、奥康、里卡多就连队尾起步的吉奥维纳兹都出现在自己身后，这样的处境不由让他感到绝望。

()(e)　　号弯他也陷入了车阵中，两秒内不知道多少次修正方向，他疲于防守、避让，却始终找不到反击的线路。

进入了老城区，车阵逐渐被压成一列火车，他终于得到一丝喘息空间，从后视镜里望去，只见自己身后只剩马泽平了，不禁心情跌落谷底，打开tr道歉：“对不起各位，我犯了错误。”

“没事的米克，每个人都会失误。”甘农只能安慰，他太明白一名年轻车遇到这种大失误，心里会遭受怎样的痛苦。

“我简直太愚蠢了，我***就是个傻子！真的对不起各位的努力，一切都毁了。”米克舒马赫发出长长的叹息，他几乎有些丢失理性了，眼前的比赛似乎无关紧要，只是沉浸在无限自责中。

一边是痛苦的“大昏厥”，另一边的“昏厥”马泽平的场景就有些喜感了，当五盏红灯一盏盏亮起时，他做好了所有准备。

“葡萄牙我能冲进积分区，摩纳哥我能冲进积分区，在这里我依然能！”马泽平充满了决心。

然而当五盏红灯全部亮起那一刻，他忽然眉头一皱，肚子传来强烈的痛感！

“这个时候来搞我？！”现在不是纠结于肚子痛的时候，他强行集中注意力，终于在灯灭起跑时成功起步！

还没等他进行下一步操作，肚子在强烈的推背感下率先蚌埠住了。随着“噗”的一声，马泽平发出惨嚎，肚子既要收力又要发力，是件很难做到的事。

就这0秒的迟滞，让阿隆索以后的车纷纷超越，进入号弯，只有斯托尔还在自己身后了！

对方处于外线且没有爬头，理论上是没什么会超越了。但是马泽平为了保险仍然选择向右切线防守，结果就受到了斯托尔的黄金左前伺候！

“砰！”一声脆响，双车发生碰撞，还好马泽平车底没被掀起来，否则他就得退赛了。不过他的赛车依然滑出赛道，稍微调整后又返回队尾。

“斯托尔这个赛车屠夫！”没有打开tr，马泽平指着那台绿色阿斯顿马丁赛车骂了一句，与此同时他的腹痛更加剧烈了，也不知道后面的赛程能不能忍住。

“你还好吗？从遥测来看赛车还是没问题的。”戴维斯向马泽平询问赛车受损情况。

“总体来没有异常，但是”马泽平着，肚子又一次发力，再次“噗”的一声，甚至一瞬间盖过了引擎的声音，痛的他嘴上叫喊着。

“啊”戴维斯差点笑出来，连忙捂住嘴，平静了下道，“希望你没事。”

马泽平长吐一口气，道：“奥尔，赛前就是你给我吃了那根香蕉！你等着我比赛完回来！”罢，便关掉tr，专心比赛。

技师们一齐对躲在角落里的奥尔怒目而视，起步可是尼基塔的优势项目，就这么被你毁了！

“f**k！”对比昨天排位赛后的气氛，哈斯的指挥台可谓从天堂到地狱，斯泰纳也不管会不会对两名幼儿园车造成不良影响了，直接上起了英语课。

汉密尔顿跟随勒克莱尔再跑了一圈，终于等不及了。第3圈发车直道，他猛吸了几秒勒克莱尔的尾流，然后轻松抽头超越，法拉利车毫无还之力！

“汉密尔顿甚至都没有使用drs啊！”布伦德尔道，“只能在巴库的直道上，尾流能够为赛车速度带来巨大优势。”

“还有一点，就是梅奔引擎对法拉利引擎的压倒性优势。”解嘉宾道，“自209赛季疑似‘作弊引擎’被砍后，法拉利引擎在上个赛季一泻千里，直道上的尾速劣势让他们跌入地球组，即使到现在也没缓过来。

()(e)　　不过他们大概率也放弃了本赛季的引擎，毕竟还有一年就要规则大改，届时他们将着重争夺起跑线上的胜利。”

除了头名的位置交换，后排也很精彩，仅仅跑了一圈，拉塞尔就进站换上硬胎，他显然想直接跑到底了！

“威廉姆斯的策略很激进啊！”松礼雄等策略组立刻密切关注拉塞尔的圈速曲线。本以为马泽平的硬胎反策略已是极限，没想到其他车队的战术更是重量级！

看起来拉塞尔不是唯一这么做的，就在汉密尔顿生吃勒克莱尔的这圈，完美起步的吉奥维纳兹也进站换了硬胎！

“drs可以打开了。”戴维斯提醒马泽平。

“py。”

第4圈发车直道，米克舒马赫咬住拉提菲。此时的威队还不像后来，肌肉车的尾速还未恐怖到开drs都追不上的程度，号弯前米克舒马赫已经内线爬头！

超越了，还算比较轻松！

“做的非常好，米克。”甘农祝贺，现在对于米克舒马赫来説，就应该暂时让他“忘掉”自己的起步失误，在超越中找回信心。

马泽平的轮胎策略不同，所以在第二计时段才追到拉提菲。望着对在弯心几乎都要停下来了，自己还没办法超越，马泽平有些着急。

号弯前他刻意收了点油门，给自己和拉提菲留下些距离，然后利用号弯对的弯中速度缓慢，快速贴近！

因为拉提菲走的是防守线，出弯速度也不如马泽平，后者顺势从右侧抽头，完成双车并排！

“马泽平打算从城堡弯超越吗？这会非常困难！”布伦德尔话音未落，号弯马泽平外线晚刹车，爬头后险之又险避过了右侧的轮胎墙！

随后他向左一拉，拉开进弯角度，同时挤压拉提菲的空间。拉导虽然实力不济，但也算是比较客气的车，稍微收油放马泽平过去。

解嘉宾道：“太精彩了！这应该是巴库赛道这么多年以来，第一次有人敢在古堡弯超车，最重要的是他成功了！这就是新秀，新秀可能容易犯错，却也能在一定时刻展现出比老车更多的勇气与魄力！”

和刚才甘农一样，戴维斯也祝贺道：“尼基塔，非常精彩的超越，让我们继续向前追赶吧！”

起初，马泽平觉得系统没收自己的“自动驾驶”绝对不是件好事，甚至可以称得上是穿越以来令他觉得最糟糕的事。

然而直到刚才的超越，马泽平发现这似乎也不是坏事。虽然学习的是长距离防守和保胎三项技能，但是在超越拉提菲过程中，他感觉自己的意识和车技比以往更强，冷静程度也比前五站更高，全程仿佛如正常操作般，没有任何情绪波动。

可以系统的新天赋方式，锻炼了他全方位的能力，让他能够独当一面而不需要依靠系统。所以系统那天“自动驾驶”只属于前五站的新秀车，从此以后，马泽平成为了真正的f车，并向一流车，甚至是冠军车迈进！